Automobilové generátory lze rozdělit na generátory stejnosměrného proudu a generátory střídavého proudu. Protože generátory střídavého proudu jsou v mnoha ohledech lepší než generátory stejnosměrného proudu, byly generátory stejnosměrného proudu vyřazeny. Generátory střídavého proudu jsou klasifikovány do následujících kategorií podle různých klasifikačních metod:
1. Rozděleno do pěti kategorií na základě celkové struktury
(1) Běžný generátor střídavého proudu je také známý jako „generátor křemíkového usměrňovače“ (generátor, který vyžaduje instalaci regulátoru napětí během používání). Příklad JF132 (pro EQ140).
(2) Sedan Buick je vybaven generátorem typu CS (včetně tří různých modelů: CS-121, CS-130 a CS-144) na svém motoru.
(3) Vybaveno čerpadlem a generátorem střídavého proudu. Čerpadlo vybavené generátorem střídavého proudu je vakuové čerpadlo, nikoli podtlakové čerpadlo. Podtlakové čerpadlo se používá v brzdovém systému automobilu.
(4) Bezkomutátorový generátor střídavého proudu (generátor, který nevyžaduje elektrické kartáče), příklad JFW1913.
(5) Generátor střídavého proudu s permanentním magnetem. Generátor vyrobený z permanentních magnetů s magnetickými póly.
2. Rozděleno do čtyř kategorií na základě struktury usměrňovače
(1) Příklad šestitrubkového generátoru střídavého proudu JF1522 (používaný společností Dongfeng Motor Corporation).
(2) Příklad osmitrubkového generátoru střídavého proudu JFZ1542 (používaný společností Tianjin Xiali Automobile).
(3) Příklady devíti elektronkových generátorů střídavého proudu (používaných společnostmi Hitachi, Mitsubishi a Mazda v Japonsku).
(4) Příklad generátoru střídavého proudu s jedenácti trubicemi JFZ1913Z (používá se pro vozy Audi a Santana).
3. Dělí se na dva typy na základě tvaru uzemnění vinutí magnetického pole
(1) Jeden konec (záporný pól) vinutí magnetického pole interně uzemněného generátoru střídavého proudu je přímo uzemněn (připojen ke krytu).
(2) Jeden konec (záporný pól) vinutí magnetického pole externě uzemněného generátoru střídavého proudu je připojen k regulátoru a po průchodu regulátorem je uzemněn.
