Přestože je ochranný kryt kolem motoru vozidla vyroben z-hliníku s vysokou pevností, není odolný vůči poškození. Pro mechaniky a týmy údržby vozového parku může včasné známky opotřebení zabránit katastrofálnímu selhání motoru. Jedním z nejčastějších problémů je vnější praskání způsobené fyzickým nárazem od úlomků vozovky nebo nehod. Dokonce i vlasová zlomenina krytu automobilového motoru může narušit jeho strukturální integritu a umožnit vlhkosti nebo nečistotám proniknout k citlivým elektromagnetickým součástem uvnitř. Důrazně se doporučují pravidelné vizuální kontroly pomocí baterky při běžné údržbě.
Dalším vážným problémem je vnitřní netěsnost v chladicím plášti. V průběhu času mohou nekvalitní chladicí kapalina nebo výrobní vady, jako je pórovitost (drobné vzduchové bublinky v litém kovu), způsobit korozi nebo porušení vnitřních stěn. Pokud chladicí kapalina unikne do dutiny statoru, způsobí okamžitý elektrický zkrat. Mechanici mohou otestovat skříň automobilového motoru natlakováním chladicího systému vzduchem nebo obarvenou kapalinou, aby zkontrolovali pokles tlaku. Kromě toho může naslouchání neobvyklému kvílení nebo skřípání indikovat, že se otvory pro uložení ložisek zkroutily, což způsobilo vyosení hřídele rotoru.
