Tepelný management je neustálý boj v konstrukci elektrických vozidel. Jak se motor točí tisíci otáčkami za minutu, elektrický odpor a mechanické tření generují nesmírné teplo. Pokud zůstane nezaškrtnuté, toto teplo zničí motor. Aby tomu zabránili, konstruktéři integrovali sofistikovaný systém kapalinového chlazení přímo do stěn automobilového motoru. Během procesu tlakového lití-se kolem přesné instalační dutiny statoru motoru vytvoří spletitá síť dutých kanálů, často nazývaných vodní chladicí plášť.
Když auto běží, vodní čerpadlo nepřetržitě tlačí směs vody a nemrznoucí směsi těmito specifickými kanály. Když studená kapalina prochází přes horké kovové stěny v blízkosti statoru, absorbuje přebytečnou tepelnou energii. Nyní-ohřátá kapalina vystupuje z automobilové skříně motoru a cestuje do chladiče v přední části vozidla, kde se ochladí a poté se vrátí zpět k motoru. Tato nepřetržitá cirkulace zajišťuje, že vnitřní komponenty zůstávají v optimálním rozsahu provozních teplot, čímž je zachována účinnost motoru a výrazně se prodlužuje životnost hnacího ústrojí vozidla.
