Výroba vysoce{0}}výkonné skořepiny pro motor vozidla vyžaduje kombinaci těžkého průmyslového odlévání a extrémně přesné obrábění. Proces začíná ve slévárně, kde se ingoty surové hliníkové slitiny taví ve vysokoteplotní -peci. Tento roztavený kov je pak vstřikován do opakovaně použitelné ocelové formy pod extrémně vysokým tlakem. Tato metoda-odlévání vytváří hrubý tvar krytu automobilového motoru, včetně vnějších chladicích žeber a vnitřních chladicích kanálů. Jakmile kov vychladne a ztuhne, je hrubý odlitek odstraněn a odeslán do oddělení obrábění.
V další fázi je dosaženo nejtěsnějších tolerancí. Odlitek se montuje na vertikální nebo horizontální CNC obráběcí centrum. Naprogramované řezné nástroje oholí milimetry kovu a vytvoří dokonale kulatou vnitřní dutinu pro stator. Stroje také vrtají a závitují otvory pro uložení ložisek a montážní konzoly. Protože jakákoli nesouosost může způsobit vibrace motoru, musí být konečná skříň automobilového motoru před schválením k montáži zkontrolována pomocí souřadnicových měřicích strojů (CMM), aby se ověřilo, že všechny rozměry odpovídají původním výkresům CAD až po mikrometr.
