Při navrhování dílů pro elektrická a hybridní vozidla čelí inženýři přísnému výběru materiálů. Historicky se bloky spalovacích motorů vyráběly převážně z šedé litiny, protože měla vynikající tlumení vibrací a vysokou tepelnou odolnost. Elektrické pohonné systémy však mají jiné požadavky. Pro kryt elektromotoru je hmotnost největším nepřítelem účinnosti baterie. To je důvod, proč nyní výrobci v drtivé většině volí hliníkové slitiny pro automobilový motor. Hliník má zhruba jednu-třetinu hmotnosti litiny, což se přímo promítá do delšího dojezdu na jedno nabití.
Kromě toho hliník nabízí mnohem lepší tepelnou vodivost ve srovnání s ocelí nebo železem. Elektromotor spoléhá na rychlý odvod tepla, aby si zachoval špičkový výkon a zabránil tepelnému poškození cívek statoru. Teplo se přes hliník přenáší mnohem rychleji, což umožňuje efektivnější práci integrovaných chladicích kanálů kapaliny. Zatímco litina je levnější surovina, obrábění hliníkové skříně automobilového motoru je obecně rychlejší a způsobuje menší opotřebení CNC řezných nástrojů. Kombinace nízké hmotnosti, rychlého přenosu tepla a efektivity výroby dělá z hliníku definitivní volbu pro moderní automobilové aplikace.
